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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

9月15日,意甲第4轮,AC米兰主场4-0大胜威尼斯。

第16分钟,福法纳头球进球。

第2分钟,莱奥助攻特奥进球。

第29分钟,亚伯拉罕罚中点球,打入了他在AC米兰的处子球。

威尼斯首发:1-约罗宁、4-埃泽斯、30-萨沃博达、25-乔尔-辛蒂安、27-坎德拉、14-卡维利亚、32-邓肯(64‘10-耶博阿)、7-赞帕诺(88’79-卡博尼)、11-奥里斯塔尼奥(64‘97-多姆比亚)、6-布西奥(78‘38-马格努斯-科菲德)、20-波赫扬帕洛(78‘45-莱蒙多)

AC米兰首发:16-迈尼昂、22-埃默森、46-加比亚、31-帕夫洛维奇、19-特奥、29-尤素夫-福法纳(78‘18-泽罗利)、14-赖因德斯(63‘17-奥卡福)、8-奇克、11-普利西奇(78’21-丘库埃泽)、10-莱奥(62‘7-莫拉塔)、90-亚伯拉罕(73’80-穆萨)

第25分钟,普利希奇罚中点球。

(Cinderella)

【球队数据】

2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束

公开组,攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一,雷登轮胎车队王翔排名第二,攀骑士轮胎车队邹运排名第三。

改装二组,阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一;STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二,攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。

此外,本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中,范高翔身兼三组,除改装一组外,还出战UTV改装组与拉力两驱组;岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战,杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组,王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。

UTV组:杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一

UTV改装组,CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势,排名组别第一,同时他也夺得UTV大组全场第一;雷登轮胎车队杨恩东排名第二,西安极道体育车队王建刚排名第三。

汽车组:贴身缠斗,竞争激烈

秋日赛道双重考验 多线作战看点十足

量产组,奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥,暂时排名第一。厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组,纵横赛车队包揽组别前两名,李全明排名第一,陈瑞芝排名第二。

UTV量产组,西安极道体育车队占据前两位,姜升奇排名第一,队友杨超排名第二;Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。

预赛后,杜炫义总结道:“昨天排位收集数据后我们调整了赛车,上午跑得有点失误;下午调好车后,现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈,因为进战术圈那个弯太急、容易出事故,我在头位发车也怕后半段被后车撞到,所以先走了正常的大圈,但这样又会很快追上套圈车,明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识,才能赢下比赛。”

张伟超是上一站拉力两驱组的亚军,目前依然是邹城站的夺冠热门。然而,这次的比赛他遇到了更大的挑战:一是本组别参赛规模倍增,本站比赛有更多的高手与他竞技;二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮,让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定,加上我有了这种场地拼抢的经验,所以还是能够稳住发挥,希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”

经过两轮预赛的角逐,明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组,DN多耐减振器车队强势包揽前三:范高翔排名第一,同时他也是汽车组预赛全场排名第一;区志斌排名第二,林德伟排名第三。

拉力组:四驱两驱双线争锋

女子组,车仆车队李彦毅排名第一,中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。

2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后,十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战,以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次,为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢,DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。

缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归,然而,在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈,成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略,才追上了综合排名。他在赛后表示:“上午通讯故障改成人工数圈,我多跑了一圈,还好没超最大给时;午后重新发车,我们赛车实力确实很强,第一个弯就从5号位上到2号位,跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防,大家拼得这么凶,水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激,希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”

拉力四驱组,天境车队包揽前两名。黄威排名第一,队友姚秀磊排名第二,大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。

拉力两驱组,新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一,主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二,天境车队Simanovich Pavel(帕维尔)排名第三。

新星组,犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一,车仆车队李成排名第二,犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。

预赛当日,车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验,不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略,成绩榜几度易位。

10月7日,2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺,速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台,共同见证更多精彩瞬间!

【历史交锋】

世界杯开赛在即,揭幕之前,又到了玄学时间,让我们看看世界杯上的那些神秘“魔咒”。

1970年贝利在墨西哥第三度加冕金杯,1986年马拉多纳在墨西哥打出单人决定度最高的一届大赛,史称“一个人的世界杯”。今年举办地又轮到了墨西哥,球王梅西是否会得到特殊的神秘力量加持?

由此引申,21世纪以来,卫冕冠军在下一届表现拉胯,竟然是大概率事件。

作为卫冕冠军能打进下一届冠亚军决赛的,历史上只有过3次,1990年的阿根廷、1998年的巴西、2022年的法国,但都败给了挑战者。

近三届大赛,还有一个巧合,最终夺冠的球队,都曾在上一届大赛的淘汰赛中被最终冠军打倒。

与俱乐部赛事不同,世界杯是国家队之间的竞争,事关国家荣誉,一名教练是否熟悉该国的历史文化、思维方式、举止习俗等场外因素,也许对于凝聚军心、捏合球队真能起到一定作用。

在大力神杯的历史上(1974年至今),至今没有球队能够卫冕,半个多世纪以来无人能破!

2022年的冠军阿根廷,在2018年被最终夺冠的法国淘汰;法国在2014年输给了那一届的冠军德国,而德国又在2010年倒在最终冠军西班牙脚下……按照这个循环逻辑,2022年曾被阿根廷淘汰的几支强队里,法国、克罗地亚、荷兰,今年是不是希望更大了?

另外提到墨西哥,老球迷都清楚,这是“球王的主场”。

“巴西队的礼物”:曾是最难解的魔咒之一,只要巴西夺冠,下届冠军要么是东道国,要么由巴西队自己收回冠军。1958年巴西夺冠,1962年巴西连冠,1966年英格兰本土称雄;1970年巴西三夺金杯,1974年东道主西德捧杯;1994年巴西夺冠,1998年法国本土夺魁……这一40年魔咒最终在2006年被破解,巴西和东道主德国都没能夺冠,意大利人破了这条魔咒;

“金球的诅咒”:自1956年欧洲金球奖开始评选以来,世界杯前一年的金球先生,第二年世界杯都无缘夺冠。(1957斯蒂法诺、1961希沃里、1965尤西比奥、1969里维拉、1973克鲁伊夫、1977西蒙森、1981鲁梅尼格、1985普拉蒂尼、1989巴斯滕、1993巴乔、1997罗纳尔多、2001欧文、2005小罗、2009梅西、2013C罗、2017C罗……)这一横跨近70年的魔咒,在上届世界杯被梅西(2021金球得主)终结。

今年世界杯,48支参赛队中,有31支球队是由外籍教练执教的,对比本土教练(17队)占据压倒优势,不知其中几位强队名帅如安切洛蒂(意大利人执教巴西队)、图赫尔(德国人执教英格兰队)、马丁内斯(西班牙人执教葡萄牙队),能否打破这一魔咒。

从1930年第一届世界杯算起,历史上还从来没有外籍教练带队拿过世界杯冠军,始终都是本土教头带队夺魁。

2002年卫冕冠军法国小组出局、2010年意大利小组垫底、2014年西班牙小组出局、2018年德国小组垫底……这样一算,6届卫冕冠军里,有4支折在了下一届的小组赛,看起来还真不是偶然现象。

对于今年志在卫冕的梅西和阿根廷来说,历史定律似乎并不站在他们这边,两大至今无人可破的魔咒横亘在他们面前。

“意大利的轮回”:从1970年开始,意大利每隔12年就会进一次世界杯决赛(1970/1982/1994/2006),且每隔24年就会夺冠(1982/2006)。这一轮回定律,最终被意大利人自己给搞砸了,2018年世界杯“本该”由意大利夺冠,但他们自己不争气倒在欧洲区预选赛中,连决赛圈都没进,而且已连续三届不进世界杯了,以另一种方式顽强坚守着定律。

让我们看看世界杯历史上一些曾经令人不可思议的魔咒,以及它们是如何被打破的。

四年跨度,对于一支球队来说,可能经历了从巅峰走向老迈的过程,如果没有隔代新人顶上来,想重演四年前的辉煌确实有挑战。

按照这个定律,2014年德国夺魁,2018年的冠军法国队,将在2026年隔届再登基……

“欧美轮流坐庄”:自1962年巴西卫冕世界杯冠军之后,历届世界杯一直由欧美两大洲轮流夺得,定律一直延续了44年(1962巴西、1966英格兰、1970巴西、1974西德、1978阿根廷、1982意大利、1986阿根廷、1990西德、1994巴西、1998法国、2002巴西、2006意大利)。该魔咒在2010年被西班牙打破,欧洲球队连庄了四届(2006/2010/2014德国/2018法国),直到上届被阿根廷夺回。

世界杯历史上,夺冠次数达到3次及以上的球队共有4支,前三支在第三次夺冠后,无一例外都等了24年,才等来第4次夺冠(巴西1970-1994、德国1990-2014、意大利1982-2006)。而上届世界杯,阿根廷刚拿了队史第三次冠军,难道也要再等24年?……

和无人卫冕魔咒一样,在世界杯历史上,有一条已经延续了96年的铁律,至今也无人打破。

大力神杯历史上(1974年至今),德国队夺冠后的下一届冠军,都会隔届再捧杯。具体来说,1974年西德夺冠,阿根廷随后隔届拿了两次(1978/1986),1990年西德夺冠后,巴西也隔届拿了两次(1994/2002)。

在世界杯历史上,还曾有著名的“地理决定论”。

世界杯历史上曾有“巴西队的礼物”这一魔咒(见下文),如今,“德国队的礼物”也被人总结出来了。

当然,说了这么多,其实所谓魔咒,只是一些历史上的规律性巧合,只要时间够久,魔咒最终总是要被打破的。

曾几何时,欧洲球队无法在欧洲之外举办的世界杯中夺冠,这一魔咒横行了80年,直到2010年被西班牙在南非打破,4年后德国又在巴西连破该咒。看起来,时差、气候、饮食等水土不服的不利影响,已经能够被球队的现代科学支持体系所克服。

另一条“三冠时间魔咒”也是阿根廷需要面对的。

不过,历史上所有在北/中美洲举办的世界杯,至今都由南美球队夺冠(1970墨西哥/巴西、1986墨西哥/阿根廷、1994美国/巴西),还没有过例外。今年美加墨世界杯,是不是还会由南美队称雄?

(李普利)

【球员介绍】

北京时间7月1日,NBA自由市场开启,一起来看一下今日的签约汇总。

纳吉-马绍尔3年2700万美元加盟独行侠:

马绍尔上赛季为鹈鹕出战66场比赛,场均贡献7.1分3.6篮板1.9助攻,三分命中率38.7%。

克里斯-保罗1年1100万美元加盟马刺:

32岁的瓦兰上赛季82场全勤,场均12.2分8.8篮板2.1助攻0.8盖帽。

康宁汉姆新秀合同仅剩最后一年,活塞在自由市场开启后迅速为康宁汉姆送上了5年2.26亿美元的提前顶薪续约合同。

小凯文-波特两年底薪合同加盟快船:

波普离开掘金,以3年6600万美元的合同转投魔术,其中最后一年为球员选项。

哈登在今年夏天成为完全自由球员,自由市场开启后,他迅速与快船达成续约,双方签下2年7000万美元的续约合同,第二年为球员选项。

勇士在今日早些时候裁掉保罗,保罗成为完全自由球员,随后他以1年1100万美元的合同加盟马刺。

凯文-勒夫2年800万美元续约热火:

埃里克-戈登1年老将底薪加盟76人:

上赛季,科内特代表凯尔特人出战63场,场均15.6分钟得到5.3分4.1篮板1盖帽。

德里克-琼斯上赛季表现出色,帮助独行侠一路打进季后赛,季后赛他场均能够贡献9.1分3.5篮板和1次封盖!

康宁汉姆5年2.26亿美元提前顶薪续约活塞:

奥比-托平4年6000万美元续约步行者:

瓦兰丘纳斯3年3000万加盟奇才:

上赛季,普拉姆利代表快船出战46场常规赛,场均贡献5.3分5.1篮板1.2助攻。

35岁的勒夫上赛季代表热火出战了55场常规赛,场均16.8分钟可得到8.8分6.1篮板2.1助攻。

保罗-乔治在此前拒绝了自己与快船合同最后一年球员选项,之后乔治拒绝了快船开出的三年合同,快船拒绝了勇士有关乔治先签后换的提议。经过一天的谈判之后,乔治最终以4年2.12亿美元的顶薪合同加盟76人,与恩比德和马克西组成三巨头。

波普3年6600万美元加盟魔术:

戈登此前拒绝了与太阳合同中的最后一年球员选项,并在自由市场开启后以一年底薪合同加盟76人。

上赛季,托平为步行者出战82场常规赛,场均可以得到10.3分3.9板1.6助,投篮命中率57.3%,三分命中率40.3%。

科内特1年合同回归凯尔特人:

德拉蒙德2年1000万美元加盟76人:

马克思-克里斯蒂4年3200万美元续约湖人:

保罗-乔治4年2.12亿加盟76人:

梅森-普拉姆利一年底薪加盟太阳:

德里克-琼斯3年3000万美元加盟快船:

波特此前因家暴事件离开NBA,如今24岁的他重回NBA以两年底薪合同加盟快船,第二年为球员选项。

湖人自由市场开启后的第一个操作,以4年3200万美元续约21岁的后卫克里斯蒂。

詹姆斯-哈登2年7000万美元续约快船:

30岁的德拉蒙德在为公牛出战两个赛季后重返费城,他的新合同为2年超过1000万美元,第二年为球员选项。

(修楚)

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