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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
布莱兹·布朗在光辉国际巡回赛-巡回锦标赛（标准杆71杆）第二轮比赛，打完8个洞时，成绩为低于标准杆1杆。紧接着，他火力全开。他在9号、10号洞连续抓下老鹰，随后稳稳保下三个帕，收官阶段又连抓五个小鸟。算下来，他在前8个洞仅-1的情况下，在最后的10个洞打出低于标准杆9杆的成绩，单轮交出-10的61杆，在这项巡回赛的年度收官战中独占榜首。布朗走下球场时，总成绩来到低于标准杆13杆，领先奥斯汀·希特1杆。赛季积分排名前20位的球员，将拿到2027赛季美巡赛全卡，赛前已有13位球员锁定资格。参加这场比赛前，布朗是积分榜单里排名最高、尚未拿到美巡卡的选手。36洞战罢，他的名次飙升至积分榜第4位。结果尚未尘埃落定，但只要不出现重大崩盘，19岁4个月22天的布朗，将成为通过光辉国际巡回赛拿到美巡参赛资格的最年轻球员。这项纪录目前由杰森·戴保持，当年他是19岁11个月23天。布朗在2024年底做出一个出人意料的决定：17岁转为职业球员。“我知道自己通往美巡赛的这条路并非常见的道路，”布朗说，“这很大程度要归功于我的父母，他们是我最坚实的后盾，付出了巨大牺牲，尤其是我的父亲。我印象里，我的赛事他只缺席过两场。每当我失去信心的时候，他始终相信我。”今年早些时候的拜伦·尼尔森赛，他拿到并列第14名，借此取得美巡赛临时特别会员身份。2026年余下时间，他一直在光辉国际巡回赛巡回赛全力冲击积分，如今努力即将迎来回报。
（陆小青）
【历史交锋】
帕斯自己有没有做好这个准备，只有他自己知道。但有一件事是确定的：梅西在国家队的最后一脚助攻，送给了穿18号的帕斯。
阿根廷10号的历史，从马拉多纳到梅西，是足球史上最沉重的号码之一。
帕斯22岁，1米85，81公斤，左脚将，踢前腰。他的技术特点跟梅西有相似之处——左脚、能传能射、擅长在右半区域拿球后内切。但他是不同的球员，1米85的身高比梅西高了将近20厘米，踢法更偏向现代前腰，能持球推进，也能在禁区内完成终结。
总监为什么在这个时候说这话
一天之后，科莫总监鲁迪接受意大利天空体育采访，谈到帕斯时说了这样一段话：
科莫方面也清楚，帕斯的未来大概率在马德里。但鲁迪的表态说明，至少现在，帕斯是科莫的人，是科莫的核心。
这个数据是什么水平？场均参与进球0.56球，对于一名中场来说，是意甲最顶级的数据之一。更离谱的是，他在主场和客场各打进6球，是五大联赛中场球员中唯一做到主客场进球完全均衡的球员。
连续3场进球，梅西接班人的数据底气
本次国际比赛日，帕斯代表阿根廷出战3场，全部进球。阿根廷4-0玻利维亚，他首发56分钟打进1球助攻1次。阿根廷7-0布基纳法索，他首发45分钟打进1球。阿根廷3-0贝宁，他替补登场1分钟就进球。
2024年，他离开皇马，加盟科莫。很多人以为他不过是又一个在豪门青训营没踢出来、去小球队混日子的年轻人。
有阿根廷球迷在评论区写道：“10号的责任巨大，压力也巨大，希望后来者有能力担当起这份责任，承受得起这份压力。”
从皇马青训弃将到8000万先生
帕斯的故事，起点在皇马青训营。2022-23赛季，他在皇马一线队出场0次。2023-24赛季，出场4次，总计23分钟。齐达内和安切洛蒂都没有给他机会。
帕斯的路，才刚刚开始。
当然，帕斯不是唯一候选人。马斯坦托诺也在竞争者的名单中。但帕斯在竞争中处于领先位置，这是多家媒体的共识。
“真正的天才”。不是“有潜力”，不是“进步很大”，是“天才”。
帕斯能“配得上10号”，不只是俱乐部数据的支撑。
这个巧合，像是剧本，但它真真切切地发生了。
翻译一下这笔买卖：皇马把帕斯卖给了科莫，科莫帮他练级。如果帕斯踢出来了，皇马花8000万买回去，实际上只多花了2000万。如果帕斯没踢出来，皇马净赚6000万。
梅西亲手喂饼，总监公开喊话“配得上10号”：尼科-帕斯这三年，藏不住了
2026年6月，科莫以6000万欧元的估值从皇马买断帕斯，但皇马保留了回购条款和二次转会分成。具体来说，皇马可以在2027年夏天以8000万欧元回购帕斯，同时还拥有优先匹配报价的权利。
3场3球1助，直接参与4球。
2025-26赛季，帕斯代表科莫在意甲出场35次，其中33次首发，总计2878分钟。打进12球，助攻6次，直接参与18粒进球。
梅西刚刚告别国家队，阿根廷10号球衣的归属是全世界球迷最关心的话题之一。在这个时候，科莫总监站出来说“帕斯配得上10号”，等于是在帮自家球员造势，也是在帮科莫俱乐部造势。
10月7日，梅西国家队告别战，阿根廷3-0贝宁。第60分钟，22岁的尼科-帕斯替补登场。第61分钟，他接梅西助攻兜射进球。
从18号到10号，中间隔着的，是一个22岁年轻人接下来需要用整个职业生涯去走完的路。科莫总监说他配得上。皇马的8000万回购条款在等着他。阿根廷的10号球衣在等着他。
鲁迪的采访时机，很值得琢磨。
据《世界体育报》报道，梅西告别国家队后，帕斯是斯卡洛尼心中接过阿根廷10号球衣的首选。《奥莱报》记者沃尔也明确表示：“一切迹象都表明，10号会属于尼科-帕斯。”
而且鲁迪是在被问到“与罗马的比赛”时，顺带谈到了帕斯。这说明他不是刻意安排了一场“帕斯发布会”，而是在一个正常采访中自然地给出了这个评价。越自然，越可信。
帕斯的身价暴涨，最受益的人其实是皇马。
一个俱乐部总监，公开喊话自家球员配得上阿根廷10号。这话的分量，比任何数据都重。
他被评为2025-26赛季意甲最佳年轻球员，入选了联赛最佳阵容。
先把最近发生的事摆出来。
梅西在国家队的首秀穿的是18号球衣。谢幕战，他助攻身穿18号的帕斯进球。
但鲁迪的话不是空喊。他说的是“他必须每天都用自己的表现去配得上”——先给了一个条件，再加了一个判断。意思是：帕斯现在配得上，但他需要每天继续证明自己。这话说得有分寸，既不捧杀，也不低估。
他的身价从加盟时的几百万欧元，涨到了8000万欧元。
然后他打了所有人的脸。
科莫的“三赢”买卖，和皇马的算盘
“他是一名真正的天才，不仅仅是在足球方面，在工作态度上也是如此。他必须每天都用自己的表现去配得上阿根廷国家队的10号球衣，但我认为他就是合适的人选。”
10号球衣的分量，帕斯扛得住吗
（陆小青）
【球员介绍】
国米今夏的引援，前面先写“人名”，后面才要看“怎么填表”。8月13日的报道里提到，国际米兰盯上了三名英格兰球员：斯通斯、斯彭斯和柯蒂斯·琼斯。按常规想一遍，脱欧之后英国人就不属于欧盟球员，按非欧外援名额管理，国米这事看着就很紧。
但发文真正想讲的是另一层：在意甲的“体育注册”这张纸上，规则怎么按、名额怎么算。
这就解释了为什么同样是英格兰球员，国米不用担心把名单瞬间挤爆。你要想象的是俱乐部做的不是“想不想买”，而是“提交注册申请时，名册怎么摆”。同一件事，表面是三笔交易，深处是把人放到指定栏位里。
报道还提到一个被放进对照组的人：小斯坦科维奇。它的作用不是给你讲球风，更多是告诉你这张名册里还有其他“身份变量”。小斯坦科维奇出生在米兰，持有塞尔维亚国籍同时还有斯洛文尼亚护照。护照这东西，到了注册环节就会被单独对待：他属于欧盟身份，所以在非欧引援名额上不消耗。
先从斯通斯说起。报道写他是自由身加盟。自由身这三个字，在转会圈里常被拿来解释“省成本”，但在这里更关键的是“第一个英国人”的位置。国米这套操作逻辑是：如果同一个俱乐部在同一个转会窗里先签下第一名英国球员，那么他的注册方式不占用俱乐部两个常规的海外非欧名额。文字里给到的表述是“走特殊通道”，斯通斯形式上仍是非欧公民，可在名额计算里不算进那两个常规名额。
这套链条如果放在现实里，就很像公司表格。第一行按特殊规则填，后面几行就回到普通规则。你可以不跟政策争对错，但得在提交那天让系统认可你选的那一格。
说到这里，话题又拐了一下。名额规则只是一半，另一半是“从什么时候开始怎么管”。报道引用了意大利足协近年的调整：在2021年1月1日英国脱欧后，意大利足坛范畴里把英格兰球员直接视作非欧外援。到了2023年夏天，足协做出决议：仅在体育领域注册方面，可以将英国球员等同于欧盟球员。这个特殊之处还被强调为“只适用于意甲俱乐部”，目的写的是为了保持竞争力。
到最后，读者会卡在一个很普通的点上：你看，名额算清了，硬条件也写了，那签约就不会卡住了吗？报道给的答案更像“在意甲体育注册用途上不构成阻碍”，但它也把界线画得很清楚——英国脱欧后的移民、签证、居留许可法律不受体育特例影响，还是要照常执行。也就是说，体育注册这边开了门，其他部门还有另一套门。
再往后，报道又提到了2024/25赛季起的变化。这里不是“英国人怎么特殊”，而是“非欧外援名额的转会限制怎么放宽”。说得更直白些：允许注册两名全新的非欧盟外援，不再沿用旧规里那种必须通过出售至国外、合同到期、取得欧盟国籍等方式来空出名额的硬性要求。听起来像是操作空间更大了，可这两个新名额里还有附带条件：提交注册申请时，球员在过去12个月内至少代表对应级别国家队出战2场正式比赛；或者职业生涯累计至少出战5场国家队正式比赛。
接着往下走，就到斯彭斯和柯蒂斯·琼斯。因为他们分别会是后续引进的英国球员，所以会触发名额占用。也就是说，这三个人不是“全都像非欧外援那样各占一个坑”，而是按顺序来：一个人先放进“例外口”，后面两个人进“常规口”。报道还把国米目前两个名额的状态说得直白：目前处于可用。
到了4月27日，联邦委员会决议把这项体育注册特例延续到本赛季。报道里也补了一句“明确确认”的意思：只有在体育注册用途上，俱乐部引进的第一名英国球员按欧盟球员待遇处理，同样包含阿尔巴尼亚球员。
这就把问题从“身份”和“顺序”拽到了“你有没有国家队履历”。报道用斯彭斯和柯蒂斯·琼斯来对照。斯彭斯被写成“拥有完备的国脚履历”，并且提到他刚刚打完美加墨世界杯。柯蒂斯·琼斯则被写到2024年11月完成英格兰成年国家队首秀。文章给出的结论是：两人的国家队履历符合这条规则的硬要求。
如果把这事放到生活里，你会想到那种场景：一个系统让你填了，另一个窗口还要你带材料。国米这份“能不能注册”的计算，最后还是会落在提交申请的那一天。到底谁占了名额的那两格、谁满足了国家队出场条件，表单上会直接写明。只是到那时候，球员背后要跑的手续，可能才是最耗时间的部分。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
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厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
布莱兹·布朗在光辉国际巡回赛-巡回锦标赛（标准杆71杆）第二轮比赛，打完8个洞时，成绩为低于标准杆1杆。紧接着，他火力全开。他在9号、10号洞连续抓下老鹰，随后稳稳保下三个帕，收官阶段又连抓五个小鸟。算下来，他在前8个洞仅-1的情况下，在最后的10个洞打出低于标准杆9杆的成绩，单轮交出-10的61杆，在这项巡回赛的年度收官战中独占榜首。布朗走下球场时，总成绩来到低于标准杆13杆，领先奥斯汀·希特1杆。赛季积分排名前20位的球员，将拿到2027赛季美巡赛全卡，赛前已有13位球员锁定资格。参加这场比赛前，布朗是积分榜单里排名最高、尚未拿到美巡卡的选手。36洞战罢，他的名次飙升至积分榜第4位。结果尚未尘埃落定，但只要不出现重大崩盘，19岁4个月22天的布朗，将成为通过光辉国际巡回赛拿到美巡参赛资格的最年轻球员。这项纪录目前由杰森·戴保持，当年他是19岁11个月23天。布朗在2024年底做出一个出人意料的决定：17岁转为职业球员。“我知道自己通往美巡赛的这条路并非常见的道路，”布朗说，“这很大程度要归功于我的父母，他们是我最坚实的后盾，付出了巨大牺牲，尤其是我的父亲。我印象里，我的赛事他只缺席过两场。每当我失去信心的时候，他始终相信我。”今年早些时候的拜伦·尼尔森赛，他拿到并列第14名，借此取得美巡赛临时特别会员身份。2026年余下时间，他一直在光辉国际巡回赛巡回赛全力冲击积分，如今努力即将迎来回报。
（陆小青）
【历史交锋】
帕斯自己有没有做好这个准备，只有他自己知道。但有一件事是确定的：梅西在国家队的最后一脚助攻，送给了穿18号的帕斯。
阿根廷10号的历史，从马拉多纳到梅西，是足球史上最沉重的号码之一。
帕斯22岁，1米85，81公斤，左脚将，踢前腰。他的技术特点跟梅西有相似之处——左脚、能传能射、擅长在右半区域拿球后内切。但他是不同的球员，1米85的身高比梅西高了将近20厘米，踢法更偏向现代前腰，能持球推进，也能在禁区内完成终结。
总监为什么在这个时候说这话
一天之后，科莫总监鲁迪接受意大利天空体育采访，谈到帕斯时说了这样一段话：
科莫方面也清楚，帕斯的未来大概率在马德里。但鲁迪的表态说明，至少现在，帕斯是科莫的人，是科莫的核心。
这个数据是什么水平？场均参与进球0.56球，对于一名中场来说，是意甲最顶级的数据之一。更离谱的是，他在主场和客场各打进6球，是五大联赛中场球员中唯一做到主客场进球完全均衡的球员。
连续3场进球，梅西接班人的数据底气
本次国际比赛日，帕斯代表阿根廷出战3场，全部进球。阿根廷4-0玻利维亚，他首发56分钟打进1球助攻1次。阿根廷7-0布基纳法索，他首发45分钟打进1球。阿根廷3-0贝宁，他替补登场1分钟就进球。
2024年，他离开皇马，加盟科莫。很多人以为他不过是又一个在豪门青训营没踢出来、去小球队混日子的年轻人。
有阿根廷球迷在评论区写道：“10号的责任巨大，压力也巨大，希望后来者有能力担当起这份责任，承受得起这份压力。”
从皇马青训弃将到8000万先生
帕斯的故事，起点在皇马青训营。2022-23赛季，他在皇马一线队出场0次。2023-24赛季，出场4次，总计23分钟。齐达内和安切洛蒂都没有给他机会。
帕斯的路，才刚刚开始。
当然，帕斯不是唯一候选人。马斯坦托诺也在竞争者的名单中。但帕斯在竞争中处于领先位置，这是多家媒体的共识。
“真正的天才”。不是“有潜力”，不是“进步很大”，是“天才”。
帕斯能“配得上10号”，不只是俱乐部数据的支撑。
这个巧合，像是剧本，但它真真切切地发生了。
翻译一下这笔买卖：皇马把帕斯卖给了科莫，科莫帮他练级。如果帕斯踢出来了，皇马花8000万买回去，实际上只多花了2000万。如果帕斯没踢出来，皇马净赚6000万。
梅西亲手喂饼，总监公开喊话“配得上10号”：尼科-帕斯这三年，藏不住了
2026年6月，科莫以6000万欧元的估值从皇马买断帕斯，但皇马保留了回购条款和二次转会分成。具体来说，皇马可以在2027年夏天以8000万欧元回购帕斯，同时还拥有优先匹配报价的权利。
3场3球1助，直接参与4球。
2025-26赛季，帕斯代表科莫在意甲出场35次，其中33次首发，总计2878分钟。打进12球，助攻6次，直接参与18粒进球。
梅西刚刚告别国家队，阿根廷10号球衣的归属是全世界球迷最关心的话题之一。在这个时候，科莫总监站出来说“帕斯配得上10号”，等于是在帮自家球员造势，也是在帮科莫俱乐部造势。
10月7日，梅西国家队告别战，阿根廷3-0贝宁。第60分钟，22岁的尼科-帕斯替补登场。第61分钟，他接梅西助攻兜射进球。
从18号到10号，中间隔着的，是一个22岁年轻人接下来需要用整个职业生涯去走完的路。科莫总监说他配得上。皇马的8000万回购条款在等着他。阿根廷的10号球衣在等着他。
鲁迪的采访时机，很值得琢磨。
据《世界体育报》报道，梅西告别国家队后，帕斯是斯卡洛尼心中接过阿根廷10号球衣的首选。《奥莱报》记者沃尔也明确表示：“一切迹象都表明，10号会属于尼科-帕斯。”
而且鲁迪是在被问到“与罗马的比赛”时，顺带谈到了帕斯。这说明他不是刻意安排了一场“帕斯发布会”，而是在一个正常采访中自然地给出了这个评价。越自然，越可信。
帕斯的身价暴涨，最受益的人其实是皇马。
一个俱乐部总监，公开喊话自家球员配得上阿根廷10号。这话的分量，比任何数据都重。
他被评为2025-26赛季意甲最佳年轻球员，入选了联赛最佳阵容。
先把最近发生的事摆出来。
梅西在国家队的首秀穿的是18号球衣。谢幕战，他助攻身穿18号的帕斯进球。
但鲁迪的话不是空喊。他说的是“他必须每天都用自己的表现去配得上”——先给了一个条件，再加了一个判断。意思是：帕斯现在配得上，但他需要每天继续证明自己。这话说得有分寸，既不捧杀，也不低估。
他的身价从加盟时的几百万欧元，涨到了8000万欧元。
然后他打了所有人的脸。
科莫的“三赢”买卖，和皇马的算盘
“他是一名真正的天才，不仅仅是在足球方面，在工作态度上也是如此。他必须每天都用自己的表现去配得上阿根廷国家队的10号球衣，但我认为他就是合适的人选。”
10号球衣的分量，帕斯扛得住吗
（陆小青）
【球员介绍】
国米今夏的引援，前面先写“人名”，后面才要看“怎么填表”。8月13日的报道里提到，国际米兰盯上了三名英格兰球员：斯通斯、斯彭斯和柯蒂斯·琼斯。按常规想一遍，脱欧之后英国人就不属于欧盟球员，按非欧外援名额管理，国米这事看着就很紧。
但发文真正想讲的是另一层：在意甲的“体育注册”这张纸上，规则怎么按、名额怎么算。
这就解释了为什么同样是英格兰球员，国米不用担心把名单瞬间挤爆。你要想象的是俱乐部做的不是“想不想买”，而是“提交注册申请时，名册怎么摆”。同一件事，表面是三笔交易，深处是把人放到指定栏位里。
报道还提到一个被放进对照组的人：小斯坦科维奇。它的作用不是给你讲球风，更多是告诉你这张名册里还有其他“身份变量”。小斯坦科维奇出生在米兰，持有塞尔维亚国籍同时还有斯洛文尼亚护照。护照这东西，到了注册环节就会被单独对待：他属于欧盟身份，所以在非欧引援名额上不消耗。
先从斯通斯说起。报道写他是自由身加盟。自由身这三个字，在转会圈里常被拿来解释“省成本”，但在这里更关键的是“第一个英国人”的位置。国米这套操作逻辑是：如果同一个俱乐部在同一个转会窗里先签下第一名英国球员，那么他的注册方式不占用俱乐部两个常规的海外非欧名额。文字里给到的表述是“走特殊通道”，斯通斯形式上仍是非欧公民，可在名额计算里不算进那两个常规名额。
这套链条如果放在现实里，就很像公司表格。第一行按特殊规则填，后面几行就回到普通规则。你可以不跟政策争对错，但得在提交那天让系统认可你选的那一格。
说到这里，话题又拐了一下。名额规则只是一半，另一半是“从什么时候开始怎么管”。报道引用了意大利足协近年的调整：在2021年1月1日英国脱欧后，意大利足坛范畴里把英格兰球员直接视作非欧外援。到了2023年夏天，足协做出决议：仅在体育领域注册方面，可以将英国球员等同于欧盟球员。这个特殊之处还被强调为“只适用于意甲俱乐部”，目的写的是为了保持竞争力。
到最后，读者会卡在一个很普通的点上：你看，名额算清了，硬条件也写了，那签约就不会卡住了吗？报道给的答案更像“在意甲体育注册用途上不构成阻碍”，但它也把界线画得很清楚——英国脱欧后的移民、签证、居留许可法律不受体育特例影响，还是要照常执行。也就是说，体育注册这边开了门，其他部门还有另一套门。
再往后，报道又提到了2024/25赛季起的变化。这里不是“英国人怎么特殊”，而是“非欧外援名额的转会限制怎么放宽”。说得更直白些：允许注册两名全新的非欧盟外援，不再沿用旧规里那种必须通过出售至国外、合同到期、取得欧盟国籍等方式来空出名额的硬性要求。听起来像是操作空间更大了，可这两个新名额里还有附带条件：提交注册申请时，球员在过去12个月内至少代表对应级别国家队出战2场正式比赛；或者职业生涯累计至少出战5场国家队正式比赛。
接着往下走，就到斯彭斯和柯蒂斯·琼斯。因为他们分别会是后续引进的英国球员，所以会触发名额占用。也就是说，这三个人不是“全都像非欧外援那样各占一个坑”，而是按顺序来：一个人先放进“例外口”，后面两个人进“常规口”。报道还把国米目前两个名额的状态说得直白：目前处于可用。
到了4月27日，联邦委员会决议把这项体育注册特例延续到本赛季。报道里也补了一句“明确确认”的意思：只有在体育注册用途上，俱乐部引进的第一名英国球员按欧盟球员待遇处理，同样包含阿尔巴尼亚球员。
这就把问题从“身份”和“顺序”拽到了“你有没有国家队履历”。报道用斯彭斯和柯蒂斯·琼斯来对照。斯彭斯被写成“拥有完备的国脚履历”，并且提到他刚刚打完美加墨世界杯。柯蒂斯·琼斯则被写到2024年11月完成英格兰成年国家队首秀。文章给出的结论是：两人的国家队履历符合这条规则的硬要求。
如果把这事放到生活里，你会想到那种场景：一个系统让你填了，另一个窗口还要你带材料。国米这份“能不能注册”的计算，最后还是会落在提交申请的那一天。到底谁占了名额的那两格、谁满足了国家队出场条件，表单上会直接写明。只是到那时候，球员背后要跑的手续，可能才是最耗时间的部分。
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